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Jan 10, 2024

Chevrolet retire les couvertures de l'édition collector de la Camaro 'Panther' 2024

La garniture spéciale est noircie en tant que retour au nom de code "Panther" de Camaro ;

La garniture spéciale est noircie en tant que retour au nom de code "Panther" de Camaro ; les commandes pour la finale (?) Camaro ouvrent le 15 juin

Début juin, Chevrolet a retiré les couvertures de la Camaro spéciale "Édition Collector" qu'elle utiliserait pour envoyer l'année modèle 2024, la (sixième) génération actuelle de la voiture, et peut-être la plaque signalétique telle que nous la connaissons. Il est donc plutôt approprié que cette édition collector de la toute dernière (?) Camaro arbore un style inspiré des toutes premières Camaro, en particulier les prototypes au nom de code Panther qui présageaient les modèles de lancement de 1967.

Si vous n'êtes pas vraiment un nerd Camaro, vous n'avez peut-être pas entendu parler de ce morceau d'arcane, mais au milieu des années 60, pendant le processus de développement, la pony car était appelée en interne "Panther", un nom qui a finalement été divulgué à la presse et publié dans quelques magazines.

En réalité, Chevrolet cherchait probablement à verrouiller un autre nom « C » – comme Corvair ou Corvette – sur le modèle de production, mais la presse « Panther » a créé un événement de révélation très amusant pour la Camaro en juin 1966, lorsque le directeur général de Chevy Pete Estes a accueilli la première et la dernière réunion de la "Société pour l'élimination des panthères du monde automobile".

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Il est peut-être temps que Society se réunisse à nouveau, car pour 2024, Panther est de retour, sous la forme de cette édition spéciale. L'ensemble Collector's Edition - disponible sur les versions LT/RS, LT1, SS et ZL1 - comprend, tout d'abord, une nouvelle peinture noir panthère métallisé, ainsi que des bandes décoratives noires et des roues forgées polies de 20 pouces en noir satiné ou en option . Les autres bits attachés incluent le séparateur avant du package 1LE; et, sur les coupés, le spoiler arrière du pack ZL1.

Visez la garniture ZL1 supérieure, cependant, et cette peinture Panther Black viendra dans une finition mate plate, pas un brillant brillant; Chevrolet dit que c'est "la première peinture mate offerte sur Camaro de l'usine." La bande ZL1 obtient la finition métallique à la place, et les étriers de frein reçoivent un coup de rouge. Chevy ne construit que 350 de ces ZL1 pour l'Amérique du Nord, et une plaque de volant sérialisée vous indique où la vôtre est tombée sur la chaîne de production. Vous recevrez également une montre Shinola personnalisée commémorant votre ZL1 Collector's Edition.

Des allusions moins subtiles à Panther-dom sur toutes les versions de la Camaro Collector's Edition incluent le travail du chat dans le "badge de script unique du garde-boue avant", ainsi que le félin apparaissant dans un badge sur le volant.

La Chevrolet Camaro Collector's Edition 2024 fait ses débuts complets en septembre, à Detroit; et les bons de commande pour toutes les Camaro 2024, y compris celles-ci, ouvrent le 15 juin au Canada. Les prix canadiens seront également révélés à peu près à ce moment-là.

Le retour au début crée définitivement un sentiment d'adieu pour la plaque signalétique de la Camaro, mais nous ne vous exhortons pas à "vous précipiter et à acheter la dernière Camaro pendant que vous le pouvez" parce que, eh bien, Chevrolet a laissé entendre le badge sera presque certainement de retour. Fin mars 2023, vous vous souviendrez peut-être qu'un dirigeant l'a dit spécifiquement de cette façon : "Bien que nous n'annoncions pas de successeur immédiat aujourd'hui, rassurez-vous, ce n'est pas la fin de l'histoire de Camaro." Qu'il suffise de dire que c'est probablement un indice géant que nous verrons une future Camaro revenir en tant que véhicule électrique, ou peut-être un VUS, ou les deux. La Camaro telle que nous la connaissons est peut-être à sa fin, alors si vous en voulez une, précipitez-vous et achetez-la pendant que vous le pouvez.

Je fais partie de l'équipe Driving.ca depuis cinq ans, mais j'écris sur les voitures depuis plus du double. Les classiques - comme ma première et actuellement unique voiture, ma Plymouth Valiant Scamp de 1971 - sont mes préférés, mais j'aime apprendre et écrire sur l'histoire des véhicules, le design automobile et la culture automobile.

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